EUROPA PRESS
La Comisión Informativa de Urbanismo e Infraestructuras se reúne hoy con carácter extraordinario para dictaminar, como único punto de su orden del día, la propuesta del nuevo Plan General de Ordenación Urbana de Cartagena.
La sesión estará presidida por el concejal de Urbanismo del Consistorio cartagenero, Joaquín Segado, y dará comienzo a las 10.00 horas, en el edificio de Urbanismo de Ronda de La Unión, según informaron fuentes municipales en un comunicado de prensa. El propio Segado comparecerá posteriormente ante los medios de comunicación para explicar el contenido de esta reunión.
La rueda informativa tendrá lugar en torno a las 12.30 horas, en la sala de recepciones del Palacio Consistorial.
El documento definitivo del nuevo Plan General de Ordenación Urbana de la ciudad será un instrumento de desarrollo económico, ya que se ampliará en un 36 por ciento el suelo industrial, permitirá un crecimiento ordenado del casco urbano y el desarrollo de las diputaciones, según declaró la alcaldesa, Pilar Barreiro, en su presentación celebrada el pasado 27 de junio. Barreiro también anunció entonces que el trámite administrativo que seguirá hasta su aprobación definitiva será lo más transparente posible, dando un plazo de exposición pública de tres meses para que se puedan presentar alegaciones, tras la aprobación inicial del pleno.
Éste será precisamente el trámite que seguirá el Plan General tras el dictamen por la Comisión. La propuesta final que presenta el equipo de Gobierno establece como no edificable más del 71 por ciento del municipio e introduce la calificación de no urbanizable en 20 millones de metros cuadrados en la ribera sur del Mar Menor. La reserva de suelo industrial pasará de 28 a 38,5 millones de metros cuadrados y se generará un gran pasillo de suelo para empresas que unirá el polígono de Cabezo Beaza con el de Los Camachos, aportando nueve millones de metros más de suelo. En esta línea, las diputaciones de El Albujón, La Palma y La Aljorra dispondrán también de bolsas de suelo destinadas para la consolidación y ampliación de sus polígonos industriales.
En cuanto al Valle de Escombreras, con este plan amplía en dos millones de metros cuadrados su superficie industrial. Diseño urbano. En el diseño urbano de Cartagena se mantuvo la idea expuesta en el avance según la cual era necesario romper con el crecimiento irregular del casco urbano impuesto por la vía del tren y potasas.
El Plan permitirá el crecimiento urbano hasta el límite que establecen la autovía Cartagena-Murcia y la circunvalación de la Cartagena-Vera, por el norte, y la ciudad se extenderá hacia el este, sobre Potasas y en el camino hacia La Unión. Con todo esto, el Plan habilita suelo por una extensión de 16,6 millones de metros cuadrados (el plan vigente, de 1987, recogía 17 millones de metros) donde se prevé la construcción de 96.000 viviendas, de las cuales el 30 por ciento, tal y como establece la ley, serán de protección oficial.
El Plan General prevé la creación de nuevas carreteras y vías de gran capacidad que terminarán con los problemas de acceso y circunvalación de algunos barrios y que mejorarán sustancialmente las salidas y entradas al casco y la comunicación entre zonas del municipio. Se apostará por accesos a la ciudad por grandes avenidas propias de una gran ciudad. Una será la primera línea de fachadas del barrio de San Antón de manera que se pueda configurar una prolongación de la Alameda de San Antón hacia el norte. Esa concentración de edificabilidad permitirá esponjar el núcleo actual del barrio del barrio y hacer que se abran espacios para parques y plazas para mejorar su habitabilidad y su calidad de vida. Lo mismo se propone tanto para la futura prolongación del paseo de Alfonso XIII, como para la conexión del casco urbano hacia La Unión.
Se abrirán dos grandes avenidas en la que podrán emplazarse edificios altos en una primera línea de fachada y se diseñará una urbanización dominada por amplias plazas y jardines. Ese debe ser el espacio para edificios realizados con la arquitectura del siglo XXI y con características urbanas propias de la gran ciudad que ya es Cartagena. Otra novedad que se propone en el plan es crear una fachada marítima en Santa Lucía. Se protegerá y potenciará la identidad del barrio tradicional, con su actual trazado de calles y los edificios de pequeña altura.
Esa nueva fachada marítima, que arranca en Héroes de Cavite, está llamada a incorporarse plenamente a la ciudad en un futuro en cuanto sea posible trasladar las actividades portuarias. Las diputaciones del municipio podrán crecer en la misma proporción en que lo hará el casco urbano y, de esa manera, se garantizará la permanencia de su población y la disposición de polígonos y zonas comerciales propias.
En lo que se refiere a la costa, el documento recoge el compromiso propuesto al Pleno por el Gobierno Popular y aprobado con los votos de Partido popular e Izquierda Unida-Los Verdes de mantener como no urbanizables 20 millones de metros cuadrados en la ribera sur del Mar Menor, es decir, todos los de la zona que no eran edificables antes de noviembre de 2006.
Las únicas zonas costeras urbanizables que se mantienen en este plan están orientadas hacia el Mediterráneo, se encuentra en Cala Reona y La Azohía e Isla Plana son de baja densidad y no suman más de 2,3 kilómetros de costa, es decir el 1,2 por ciento de toda la costa cartagenera.
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