La llegada de cruceristas al Puerto de Cartagena aumenta un 90 por ciento

CARM

El Puerto de Cartagena se consolida como escala habitual de las principales compañías de cruceros. Así lo indican las cifras de llegada de pasajeros, que siguen una evolución positiva en 2012. 

En noviembre casi se duplicó el número de cruceristas recibidos con un total de 13.956 personas, un 90 por ciento más que en el mismo mes del año anterior. El número de escalas también se incrementó un 10 por ciento, al pasar de 10 a 11, según datos de la Autoridad Portuaria de Cartagena.

Un total de 75 cruceros, uno más que en 2011, arribaron en los once primeros meses del año con un pasaje de 83.385 turistas, una cifra similar a la del mismo periodo del año anterior.

700 cruceristas llegan el domingo a Cartagena

Ayuntamiento de Cartagena

El Teatro Romano ampliará su horario de cierre hasta las cuatro de la tarde para facilitar las visitas 

próximo domingo, día 26 de agosto, recalará en la terminal de cruceros de Cartagena el Seven Seas Mariner, con 700 turistas a bordo. La llegada está prevista a las ocho de la mañana y su partida a las seis de la tarde.

Con este motivo el Museo del Teatro Romano ha anunciado que ampliará el horario de cierre hasta las cuatro de la tarde, con el objeto de facilitar la visita de los turistas.

CARTAGENA/ Cruceristas y aficionados de la Med Cup animan el puerto

Ayuntamiento de Cartagena

Más de mil pasajeros del buque Melody han atracado esta mañana en el muelle y se han sumado a los visitantes que estos días colman las actividades paralelas a la regata

A los aficionados a la vela, turistas y curiosos que acuden estos días a las instalaciones de la regata Audi Med Cup en el puerto, se han sumado esta mañana los cruceristas. En total, 1.064 pasajeros que han llegado a primera hora a bordo del buque Melody, de la compañía italiana MSC Cruises, y que han colmado las inmediaciones del puerto convirtiéndolo en un auténtico hervidero de público de todas las edades y nacionalidades.

La Autoridad Portuaria de Cartagena responde con evasivas a la petición de detalle de los puestos de trabajo que crearía la nueva Terminal del Gorguel

 Ecologistas en Acción

Ecologistas en Acción solicitó por escrito a la Autoridad Portuaria de Cartagena que elaborase un análisis detallado donde se cuantificasen todos los puestos de trabajo directos e indirectos que crearía la hipotética nueva Terminal de Contenedores  en El Gorguel y la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) anexa, así como del tipo de trabajo y su cualificación.

El Puerto comienza a recuperar el tráfico perdido por la crisis económica

El movimiento de mercancías por los muelles se incrementa más de un 8% en el mes de julio 04:00 La Opinión A. T. El tráfico de mercancías por el puerto de Cartagena empieza a levantar cabeza. Al menos eso indican los datos del mes de julio facilitados por la Autoridad Portuaria que reflejan que el movimiento de mercancías durante dicho mes se ha incrementado en un 8,26% respecto al tráfico habido en el mismo periodo del año pasado. Así, si en julio de 2009, pasaron por los muelles de Cartagena un total de 1.510.592 toneladas de mercancías, en ese mismo mes del presente año el volumen del tráfico portuario ha alcanzado 1.635.382 toneladas.

Por grupos de mercancías, destaca un incremento del 22,39% en el tráfico de graneles líquidos, que ha pasado de 1.118.963 toneladas en 2009 a 1.369.516 toneladas en 2010, principalmente por el incremento en la importación de petróleo crudo.Igualmente la mercancía general ha experimentado durante el mes de julio de 2010 comparado con el mismo mes del año 2009, un incremento del 18,01%, desglosándose en un incremento del 27,76% en mercancía convencional y un incremento del 15,53% en lo relativo a los contenedores. De este modo, el acumulado del año se sitúa en un incremento del 25,78% en el caso de la mercancía convencional y en un 46,73% en contenedores.

Este notable aumento en el apartado de mercancía general se debe principalmente a una mayor importación de cítricos y a un aumento de las líneas y frecuencias de contenedores.Así, debido al incremento de mercancías experimentado por el puerto en el mes de julio, el acumulado del año ha descendido del -17,53% al -14,47%, pasando de 12.716.234 toneladas a 10.876.718 toneladas.Cabe recordar que el puerto de Cartagena acabó el primer trimestre del año como el tercero de todo el sistema portuario español en el que más descendió el tráfico de mercancías, con una bajada de más del 17% y sólo superado por los puertos de Vilagarcía y Almería. Pese a todo, parece que la tendencia está cambiando, ya que el ritmo de descenso del movimiento de mercancías superaba a lo largo del año pasado y a principios del presente ejercicio el 20%.

Cartagena recibe al buque Aida Cruises con 2.030 turistas

Ayuntamiento de Cartagena Con éste ya son tres los cruceros que han hecho escala durante este mes de junio en la ciudad portuaria, llenando de visitantes los comercios, bares y centros de turismo del casco histórico El mes de junio, como el pasado mes de mayo, ha sido abundante en cuanto a lo que turistas se refiere con la llegada de tres cruceros, el último de ellos Aída Cruises, que pasa la jornada de hoy en el puerto de Cartagena, hasta las 15:00 horas, con 2.030 pasajeros, haciendo escala en su recorrido por el Mediterráneo. Aprovechando el buen tiempo, los turistas han recorrido los lugares más emblemáticos del casco antiguo, como, el Teatro Romano, la Calle Mayor o Plaza del Ayuntamiento, disfrutando de los monumentos y haciendo sus respectivas paradas en los bares y comercios de la ciudad. Puerto de Culturas, la peatonalización a lo largo de la ciudad, una oficina de turismo a pie de escalerilla del crucero, así como la apertura de los centros de interpretación más significativos, incluso en días festivos, son los servicios que se prestan a los pasajeros en su estacia en Cartagena.

CARTAGENA/ El Coordinador Local de UPyD, Fulgencio Egea, se entrevista con el Presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes

UPyD Cartagena UPyD se muestra favorable a la construcción de la Dársena de contenedores del Gorguel El Coordinador Local de UPyD Cartagena, acompañado de miembros del Consejo Territorial del partido, ha mantenido esta mañana un encuentro con D. Adrián Ángel Viudes en la sede de la Autoridad Portuaria de Cartagena. Durante el mismo, el Sr. Viudes ha mostrado de forma detallada a los miembros de UPyD, el proyecto de construcción de la Dársena de Contenedores del Gorguel que la Autoridad Portuaria promueve. D. Adrián Ángel Viudes ha transmitido la importancia del proyecto para el desarrollo económico y comercial de la Región y en particular para los municipios de Cartagena y La Unión. El desarrollo del proyecto conllevaría la creación de más de 2.000 puestos de trabajo y una inversión de casi 1.200 millones de euros. UPyD considera, según ha explicado Fulgencio Egea, que si los informes preceptivos del organismo de Puertos del Estado y los de impacto ambiental resultan finalmente favorables, estableciendo todos los parámetros necesarios para asegurar la adecuada conservación del entorno, la construcción del puerto del Gorguel debería efectuarse. Eso sí, previendo las infraestructuras adicionales necesarias que posibiliten su buen funcionamiento y operatividad. UPyD cree que si queremos ser realistas y consecuentes, debemos asumir este tipo de obras, que pueden suponer un cambio de rumbo en los sectores productivos en la Región, junto a una mayor actividad industrial y comercial. Un cambio imprescindible para asegurarnos que, en un futuro, una nueva crisis económica no nos golpee con la virulencia con la que lo hace la que actualmente padecemos.

"Empeño de la Autoridad Portuaria de Cartagena en sancionar a Ecologistas en Acción"

Ecologistas en Acción La Autoridad Portuaria de Cartagena prosigue en su afán de sancionar a este colectivo por la acción simbólica y pacífica realizada a las puertas de la sede de esta institución el pasado mes de agosto en defensa de los valores ambientales y culturales afectados por el proyecto de instalación de una terminal de contenedores en El Gorguel. El proceso de sanción a 8 miembros de Ecologistas en Acción por la acción simbólica realizada en la sede de la Autoridad Portuaria de Cartagena sigue en proceso. Desde la asociación se han presentado alegaciones a la propuesta de sanción, que se considera desproporcionada y fuera de toda justificación lógica. Ecologistas en Acción sólo hizo uso de su derecho y deber de defensa del Medio Ambiente, recogido en el Artículo 45 de la Constitución Española, por lo que está fuera de toda justificación sancionar con cualquier cuantía económica el libre derecho de defensa de los intereses públicos sobre los privados. Esta asociación se lamenta de la paradoja que supone la rapidez y el empeño de algunas administraciones en sancionar a quienes defienden el Medio Ambiente con acciones simbólicas, mientras no se pone el mismo empeño en perseguir a las empresas que incumplen la legislación ambiental, y se eternizan los plazos para la resolución de los expedientes sancionadores a las mismas, incluso en casos de graves daños al medio ambiente. Para la asociación ecologista esta propuesta de sanción por parte de la Autoridad Portuaria de Cartagena es también paradójica, ya que si su proyecto de macropuerto en El Gorguel se llevase a cabo, se producirían “daños irreversibles y no subsanables” en el medio ambiente. Ecologistas en Acción recuerda al Presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, D. Adrián Ángel Viudes, que el litoral emergido de esa zona forma parte de la Red Natura 2000. La Sierra de la Fausilla está catalogada como Zona de Especial Protección para Aves (ZEPA) y Lugar de Interés Comunitario (LIC), y se vería muy dañada por la parte logística de la Terminal que se instalaría en este tramo de sierra. Por otro lado, los daños en el medio marino serían evidentes. En esta zona existen praderas de Posidonia oceánica, endemismo del Mediterráneo, catalogadas como hábitat de interés comunitario y que se encuentra en muy buen estado de conservación, así como la presencia de Coral Anaranjado del Mediterráneo. Todo esto unido a los daños cuilturales y socioeconómicos en la zona, y la incompatibilidad de este proyecto con el proyecto de regeneración de la Bahía de Portmán. Por todo ello, Ecologistas en Acción insta a D. Adrián Ángel Viudes a que cese de una vez por todas en su empeño por llevar a cabo el proyecto de Macropuerto de Contenedores en El Gorguel, y que acabe con su campaña de marketing “verde-social”, que sólo pretende convencer a la ciudadanía de los grandes beneficios del proyecto, pero sin embargo no muestra ni reconoce los graves e irreversibles daños ambientales, culturales y socioeconómicos que produciría el mismo. Es evidente que los impactos son muy negativos para esta zona, y esto provoca el rechazo público y expreso de los vecinos afectados y de diversos colectivos sociales de la zona, además de distintas asociaciones ecologistas y sociales de toda la Región de Murcia.

Por segundo día consecutivo un crucero visita el puerto de Cartagena

Ayuntamiento de Cartagena El Noordam, con capacidad para más de 3.000 pasajeros, hace escala hoy en la ciudad ofreciendo, de nuevo, la imagen de gran cantidad de turistas en calles, comercios y restaurantes. El puerto de Cartagena ha recibido esta mañana a los más de 3.000 turistas que han llegado a bordo del Noordam, un crucero de 284 metros de eslora de la naviera Holland America lines, que hace escala hasta las 17,00 horas, dándole tiempo suficiente a los pasajeros para conocer nuestra ciudad y visitar sus bares y comercios. Un auténtico hotel flotante, el Noordam está diseñado para compaginar los estándares de los mejores hoteles con las comodidades de un hogar. En su interior pueden verse grandes escalinatas, cubiertas de paseo en madera de teca y elegantes salones. Además, a modo de museo aparecen obras de arte y antigüedades, e incluye restaurantes, piscinas, jacuzzis, gimnasio, spa, masaje, salón de belleza, boutiques, centro internet, casino, teatro, biblioteca, cine, sala de juegos y discoteca. El crucero viene sólo un día después de que la ciudad recibiera la visita de 3.600 turistas a bordo del Ventura.

CARTAGENA/ Las navieras hallan un puerto 'virgen'

Una de las compañías de cruceros líderes en el mundo elige Cartagena para viajeros que buscan destinos poco conocidos y sin masificar 16.09.09 - JOSÉ ALBERTO GONZÁLEZ CARTAGENA / La Verdad

Quizás ni les hace falta ni quieren saber en qué día están, porque precisamente buscan evadirse al máximo en los dos campos de minigolf, las dos piscinas, las saunas, el casino, los espectáculos de música en directo en el bufé o el restaurante de treinta dólares la reserva. Pero, si antes de visitar la ciudad en la que toca escala, los 793 pasajeros quieren saber en qué día viven sólo tienen que mirar a sus pies mientras bajan el ascensor de una suerte de edificio flotante de ocho plantas. En el suelo, una alfombra roja les saca de dudas. En inglés, claro: hoy es Tuesday, martes. Cada día, el personal del buque cambia la alfombra. Muchos ni miran. Sólo disfrutan del Prinsendam, el crucero que durante unas horas atracó ayer en Cartagena y que La Verdad visitó ayer por invitación de la naviera Holland America. La compañía, que tiene su sede en Estados Unidos pero emplea siempre bandera holandesa debido a su origen, ha puesto sus ojos en el Puerto de Cartagena y en la apuesta de la ciudad por el turismo de cruceros. Y no parece un hecho menor, ya que con 130 años de historia Holland America es una de las navieras más antiguas del mundo. «El principio y el final de las rutas están siempre en ciudades con aeropuerto que tienen vuelos transtlánticos, porque de los trece millones de cruceristas por año en el mundo, nueve son de Estados Unidos y Canadá y uno de Australia. Lo que marca la diferencia son las escalas, y Holland America apuesta por un tipo de cliente experimentado que busca puertos como Cartagena, menos conocidos, no masificados y con un atractivo histórico y cultural», comenta Jesús Armengol, jefe de ventas de Un Mundo de Cruceros, representante de la naviera en España. Catorce días, 2.000 euros La bahía cartagenera se adapta a la perfección, según Armengol, a un tipo de barco mediano o «explorador» como éste, de 38.000 toneladas, frente a otros mastodónticos de 80.000 toneladas y más de 3.000 viajeros de capacidad. «En Dubrovnik [Croacia], en un mismo día pueden atracar tres cruceros con 3.000 pasajeros cada uno y hay veces que no se puede andar por la calle. El tipo de pasajero para el que está pensado este crucero busca destinos más agradables y que aún les pueda sorprender», explica Armengol. En todo caso, en Un mundo de cruceros advierten de que el Prinsendam no es un crucero de lujo, sino cinco estrellas. Y que prima «lo confortable a la espectacularidad exterior de cruceros pensados para quien viaja por primera vez o los que tienen hasta rocódromo y bolera». Los precios son «muy buenos en relación con la calidad», en palabras del delegado para la Comunidad Valencia y la Región de Murcia, Carlos Bañó. Cartagena es aún un destino incluido en rutas de coste medio-bajo, lo que es un aliciente añadido para los cruceristas. En todo caso, los organizadores de la visita subrayan que contratar un crucero ya no es necesariamente comprar un artículo de lujo: los precios se han abaratado mucho. Además, como aspecto clave del Prinsendam destacan la comodidad y la calidad en la atención, medida en términos de relación entre pasajeros y tripulación. «Aquí la tripulación es de unas cuatrocientas personas. El ratio es de un tripulante por cada dos pasajeros, frente al habitual de uno por cada tres», señala Armengol. El Prinsendam, construido en 1988 y reformado después, partió de Londres-Greenwich a través del río Támesis. Tras Cartagena, seguirá por el Mediterráneo hacia Roma y las islas griegas. ¿Por cuánto salen los catorce días de evasión a bordo? Por unos 2.000 euros.

UN CRUCERO 5 ESTRELLAS El buqueNombre: Prinsendam Naviera: Holland America Bandera: Holandesa Antigüedad: 1988 Pasajeros: 793 Tripulación: Cerca de 400 Toneladas: 38.000 Eslora: 205 metros Manga (anchura): 32 metros Velocidad: 22 nudos Camarotes: 389. Idioma: Inglés, pero hay traductores de español. Servicios: Restaurantes, piscinas, campos de minigolf, terraza con tumbonas, sala de biblioteca e internet, casino, teatro, sala de artes culinarias, balneario o gimnasio. El viaje Ruta: Londres, Cartagena, Roma y las islas griegas, entre otras escalas. Duración: Catorce días. Precio: Unos 2.000 euros. Más información Holland America Line: En la web ww.hollandamerica.es Un mundo de cruceros: En la web www.unmundodecruceros.com Holland America muestra el buque 'Prinsendam', con 793 pasajeros a bordo

Clausuran de manera simbólica las oficinas de la autoridad portuaria de Cartagena

Ecologistas en Acción Ecologistas en Acción ha realizado una acció protesta simbóloca estamañana en Cartagena, en el marco de su informe Banderas Newgras 2009 Ecologistas en Acción ha realizado una acció protesta simbóloca esta mañana en Cartagena, en el marco de su informe Banderas Newgras 2009. En este caso el objetivo ha sido la sede de la Autoridad Portuaria de Cartagena por el insostenible proyecto de macropuerto de contenedores en la Bahía de El gorguel, que este año recibió una Bandera Negra.* EL PUERTO DE EL GORGUEL: DESASTRE ECOLÓGICO Y ECONÓMICO Sr. Presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes, desde Ecologistas en Acción le hacemos llegar este escrito para comunicarle que los efectos ambientales que acarreara la ejecución del proyecto de una Terminal de Contenedores en El Gorguel con una dudosa justificación económica y con un gran impacto ecológico; serán un lastre más para el tan castigado litoral murciano. Este es el motivo por el cual Ecologistas en Acción se ha decidido a pararle su actividad diaria para que se replanteé el proyecto y ponga en conocimiento de todos y con todo detalle los pros y los contras de la ejecución del mismo. Ecologistas en Acción ha decidido cerrar las puertas del edificio de la Autoridad Portuaria en la Plaza de Héroes de Cavite en Cartagena, debido a que los enormes impactos ecológicos y culturales que tendrá la nueva infraestructura del puerto del Gorguel en la Sierra Minera harán que en un futuro a corto medio plazo sea un lastre para toda la ciudadanía de la sierra de Cartagena. Este proyecto pone en peligro el posible desarrollo de la Bahía y el pueblo de Portman, ya que el gran impacto visual y por ende la posible contaminación asociada al tránsito de los buques mermarían las posibilidades de la adecuación de la Bahía, ambos proyectos no son compatibles. El informe elaborado por la consultora internacional Hamburg Port Consulting recoge la situación de las rutas de tráfico de contenedores por el mediterráneo, haciendo una prospección hacia el año 2020, pero no incluye datos sobre el tráfico que las empresas españolas podrían generar por sacar sus productos en contenedores desde el futuro macropuerto. Este proyecto costaría aproximadamente unos 1.400 millones de euros, según últimos datos, de los cuales un 40 % provendrían de la aportación privada; y el resto de fondos propios que en la mayoría provendrían de la venta de los terrenos que ocupan los muelles de Santa Lucía y la posibilidad de solicitar un préstamo al Banco Europeo de Inversiones. Esto se enlaza con su pretensión de convertir el puerto de Cartagena en base para compañías crucerísticas, para lo que habría que construir una terminal de pasajeros y un muelle de atraque exclusivo, por lo que la terminal de contenedores y la terminal polivalente deberían de ir al Gorguel; sin olvidar los acuerdos con las compañías hoteleras de la zona; pero olvidando la total oposición de colectivos sociales y de asociaciones ecologistas ante la construcción del Macropuerto. La justificación para el desarrollo de este proyecto es, según la Autoridad Portuaria, el aumento de tráfico de este tipo en el Puerto de Cartagena y ser una buena ubicación debido a su posición geográfica para el tráfico con los países ribereños del Mediterráneo occidental y del norte de África. No hay que olvidar que el litoral emergido de la zona forma parte de la Red Natura 2000, y que aunque haya fondos colmatados por los estériles mineros, no ocurre lo mismo con los que se extienden en dirección oeste. Que La Sierra de la Fausilla, donde se ubica El Gorguel, está declarada como LIC y ZEPA, y que la creación de esta terminal enlazaría con el Valle de Escombreras, siguiendo con la escala de terreno que ya supuso en su día la creación de la refinería y sus posteriores ampliaciones. Se dice que es un proyecto técnicamente viable y económicamente rentable; pero las pérdidas ecológicas, geológicas y de patrimonio natural hacen que este proyecto sea una aberración más en el litoral murciano, sin otro tipo de justificación que el desarrollo sin miramientos. Lo que no es ecológico, no es económico. Ecologistas en Acción

Atraca el 'Developer', un portacontenedores de más de 250 metros de eslora

El buque tiene un calado de once metros, casi al límite de lo que permite la profundidad de la terminal de contenedores 04.07.09 - 18:41 - EFE CARTAGENA/ la Verdad

El mayor buque mercante de los que han atracado en el puerto de Cartagena, llamado 'Developer' y con 257 metros de eslora, ha hecho escala hoy en el muelle de San Pedro. Procedente de Casablanca (Marruecos), el barco descargará 450 contenedores para empresas murcianas que operan en Oriente Próximo. El 'Developer' llegó a las ocho de la mañana para dejar los contenedores destinados a abastecer el mercado de exportación de la zona: empresas murcianas que exportan al Próximo Oriente y a países del Pacífico y a la multinacional Sabic en su complejo químico de La Aljorra. El buque tiene un calado de once metros, casi al límite de lo que permite la profundidad de la terminal de contenedores, y es capaz de desplazar más de 32.000 toneladas de peso. Tras descargar en Cartagena, el mercante continuará su viaje hasta el puerto de Algeciras, en Cádiz.

Hacienda mantendrá la base marítima de Vigilancia Aduanera y todos sus medios

La Agencia Tributaria achaca a las investigaciones en tierra y a las singularidades de los últimos operativos que las dos patrulleras no naveguen a diario 30.05.09 - GREGORIO MÁRMOL CARTAGENA/ La Verdad

La Agencia Tributaria mantendrá su servicio marítimo de Vigilancia Aduanera en Cartagena tal y como está. El delegado especial de Hacienda en la Región de Murcia, Antonio Mederiz, zanjó ayer los insistentes rumores sobre la desaparición de ese servicio que incluso llevaron al Grupo Popular en la Asamblea Regional a presentar una moción al Pleno para exigir su mantenimiento. «Confirmo que no hay ninguna alteración en la base marítima de Cartagena, que sigue y seguirá operando como siempre», aseguró Mederiz, durante una visita al buque de operaciones especiales Petrel I, que ayer atracó en la terminal de cruceros del puerto de Cartagena. Recientemente el diputado regional del Partido Popular Pedro Chico aseguró tener noticias que le llevaban a pensar en que la voluntad de Hacienda es desmantelar la base de Cartagena. «Se están adoptando decisiones que permiten pensar que este servicio se va a reducir a la nada. Así por ejemplo, antes las patrulleras navegaban todas las noches y, a principios de este año, se ha resuelto que solo patrullen tres días a la semana. Por lo que respecta a los funcionarios adscritos a este servicio, se les quiere imponer tareas de carácter administrativo», dijo Chico hace un mes. En cambio, Mederiz aseguró que tampoco hay directrices para limitar los servicios de las dos patrulleras que tienen su base en Cartagena, ni el helicóptero y el avión que operan desde el aeropuerto de San Javier. «Hay un elemento importante en el trabajo de los funcionarios, que es la investigación. Esta se hace en tierra. Lo que sí está menos justificado es el salir por salir», añadió el delegado especial de la Agencia Tributaria en la Región. Dos alijos en un mes A finales de abril, una operación conjunta de Vigilancia Aduanera y la Guardia Civil permitió aprehender 1.620 kilos de resina de hachís en una playa de Águilas. A comienzos de mayo, otra intervención de ambos cuerpos acabó con la detención en una playa de Calblanque de tres hombres que alijaban cuatro mil kilos de chocolate marroquí. Esos dos operativos, según Mederiz, son ejemplo de que el servicio de Vigilancia Aduanera no baja la guardia y que mantiene una estrecha colaboración con los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado. Otras fuentes de la Agencia Tributaria confirmaron que entre los funcionarios de Vigilancia Aduanera de todo el país hay insistentes rumores sobre una hipotética desaparición de ese servicio para que Policía Nacional y Guardia Civil se encarguen de la persecución policial de los delitos fiscales y del contrabando. «Pero sólo son rumores», añadieron.

El Puerto 'venderá' el municipio como nueva joya turística del Mediterráneo

La Autoridad Portuaria reunirá desde mañana hasta el viernes a más de cien organizadores de cruceros para mostrarles las oportunidades de ocio 26.05.09 - ANTONIO LÓPEZ CARTAGENA/ La Verdad

La asamblea anual de la Asociación de puertos de cruceros del Mediterráneo (Medcruise), donde se reunirán más de cien representantes portuarios y de empresas navieras de todo el mundo, servirá de escaparate para la ciudad y para dar a conocer la oferta turística que alberga. Se celebrará desde mañana hasta el viernes en Cartagena, y el Puerto aprovechará para vender las oportunidades de ocio que tiene la ciudad a los principales organizadores de cruceros. La Medcruise es un encuentro de los representantes de puertos del Mediterráneo que acogen cruceros. Analizarán el impacto de la crisis económica en el sector y la evolución del tráfico de buques de turismo. «Daremos a conocer a las empresas las ventajas de venir a Cartagena. Les ofertaremos nuevas excursiones a la Mina Agrupa Vicenta de La Unión, viajes a Caravaca de la Cruz, Cehegín y Bullas, así como las que ya tenemos: Cartagena Puerto de Culturas, Murcia Barroca y Lorca Taller del Tiempo», explicó ayer el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes, en la presentación de la asamblea en la sede oficial de este organismo. Esto provocará que el número de cruceros siga creciendo en los próximos años. Para el 2010, el Puerto ya tiene contratados cincuenta cruceros, con más de 80.000 turistas, cifra que aumentará «ya que la temporada no se cerrará hasta octubre», dijo Viudes. La asamblea se iniciará con una recepción a los participantes, en la que estará presente el consejero de Turismo, Pedro Alberto Cruz. Los delegados portuarios visitarán la ciudad y el muelle de atraque. Publicidad para El Gorguel Por otro lado, Viudes anunció que pondrá en marcha a partir de septiembre una campaña de concienciación, para mostrar las ventajas económicas, laborales y ambientales de construir una dársena para contenedores de mercancías en El Gorguel. La campaña está dirigida principalmente para que ciudadanos de La Unión conozcan el proyecto. Habrá un vídeo y charlas informativas para defender que el muelle no es incompatible con la regeneración de la bahía de Portmán.

CARTAGENA/ Empresarios del puerto piden que el ´Tonina´ se instale en el muelle

Proponen que el submarino se ubique atracado en el pantalán que se encuentra frente a la réplica del edificio del Antiguo Club de Regatas ANDRÉS TORRES / La Opinión

Sobre el mar y en un marco privilegiado. Varios empresarios del muelle proponen que el submarino 'Tonina', que la Armada cedió al Ayuntamiento para fines turísticos, se ubique atracado en el dique situado frente a la réplica del viejo Club de Regatas que reconstruyó la Autoridad Portuaria. Ante la imposibilidad de ubicarlo en la plaza del CIM, como se había previsto en un principio, por la falta de espacio, aún no se ha decidido un lugar definitivo para su instalación y los empresarios del puerto consideran que sería un gran atractivo para la zona y que el tramo del muelle que va de la plaza de Héroes de Cavite hasta la dársena de botes estaría mucho más transitada. Además, los empresarios creen que esta ubicación es incluso mejor que la prevista, ya que el submarino estaría sobre el mar, lo que lo haría mucho más atractivo para los turistas, que podrían visitar su interior y experimentar lo que se siente en la estrechez de espacio de un submarino con el leve movimiento que tendría atracado en el muelle. Asimismo, sostienen que no haría falta invertir un euro en el acondicionamiento de la zona de atraque, en la que incluso ya existen los norays para amarrar el submarino y creen que tiene mucho más encanto acceder al sumergible por un pantalán que desde un plaza en tierra. Los empresarios confiesan que al atraer a más visitantes al puerto, podrían beneficiarse, pero esgrimen que lo fundamental es que esta zona del muelle gane más actividad. Consideran que sería el principal reclamo turístico del muelle y que invitaría a los turistas y a los propios cartageneros a visitar más la réplica del viejo Club de Regatas y el Zulo, el nuevo monumento dedicado a las víctimas del terrorismo instalado en medio de la explanada del muelle.

CARTAGENA/ El tráfico portuario cae en lo que va de año un 22% por la bajada de las importaciones

Descienden los cargamentos de hierro, cemento y clinker y Santa Lucía puede perder cuatro millones de contenedores 21.04.09 - ANTONIO LÓPEZ CARTAGENA/ La Verdad

A finales del año pasado las previsiones de la Autoridad Portuaria eran que el tráfico de mercancías caería un diez por ciento durante este ejercicio. Pero la crisis, la bajada vertiginosa de las importaciones y ahora la paralización de la refinería de Repsol harán que esa cifra caiga hasta niveles nunca vistos. Sólo durante el primer trimestre del año ya ha descendido un 22%. «La operatividad en todos los puertos de España está en descenso», explicó el presidente de la Autoridad Portuaria, Adrián Ángel Viudes. El jueves pasado, los responsables de todos los puertos de España mantuvieron una reunión en Madrid para poner en común los problemas que afectan al sector y buscar medidas que poner en práctica para paliar el descenso del tráfico de mercancías. Esta situación ha hecho saltar todas las alarmas y ha obligado a poner en marcha acciones de urgencia que minimicen el impacto de la crisis en los enclaves portuarios españoles. El porcentaje medio en cuanto al descenso de movimiento de mercancías en todos los puertos se sitúa en el 20%. El de Cartagena, según Viudes, entra dentro de la media, pero otros han perdido un 30 y un 40%, caso de Santander. «Hay incluso quienes ha bajado hasta un 60%», como el de Málaga. El problema es tan acuciante que hasta los responsables portuarios se plantearon en la reunión «pedir financiación para suplir los serios problemas de tesorería que tenemos», aseguró Viudes. Parón de la construcción Las causas apuntan a que la bajada está provocada por el descenso en las importaciones, sobre todo, de cemento, clinker y de hierro debido a la crisis que sufre el sector de la construcción en todo el mundo. En estos momentos el Puerto de Cartagena mueve al año más de 27 millones de contenedores, pero las previsiones que manejan los responsable de la Autoridad Portuaria es que este número descienda hasta el los 23. «Calculamos que la crisis termine a finales del año que viene. Si es así nuestras previsiones se cumplirán y no descenderemos más. Pero, si por el contrario la mejora de la coyuntura económica se alarga más de esa fecha la situación se tornará muy grave», auguró Viudes. Solo en lo que llevamos de año la llegada de contenedores al Puerto de Cartagena ha caído un 34%, según los datos obtenido de Puertos del Estado correspondiente a los dos primeros meses del año. En palabras del presidente de Cartagena se trata de una previsión «pesimista, aunque haremos todo lo posible para aumentar esas cifras». Entre las medidas que se preparan para aplacar la crisis de los puertos está la bajada de las tarifas o el control de la carga y descarga de los buques. Los graneles líquidos, como el petróleo crudo y el gas natural licuado, se encuentran a la cabeza de este crecimiento. La carga seca, con un ligero ascenso, se mantiene prácticamente en los mismos niveles del pasado año. Los productos con mejor comportamiento son los agroalimentarios en graneles sólidos, y las frutas, hortalizas y metalúrgicos en mercancía general.

Viudes dice que dársena El Gorguel dará empleo a más de 1.600 trabajadores

El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena comentó que esta dársena de El Gorguel estará dedicada exclusivamente a los contenedores, por lo que no tendrá una incidencia en el medio ambiente, al tratarse de una infraestructura limpia, y tampoco afectará a la bahía de Portmán 12.03.09 - 18:20 - EFE MURCIA/ La Verdad

El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Adrián Ángel Viudes, dijo hoy que la dársena de El Gorguel, que cuenta ya con el informe positivo de Puertos del Estado, dará empleo a más de 1.600 trabajadores y se mostró esperanzado en que pueda ser una realidad en 2016. Viudes, que ofreció una conferencia en la Escuela de Turismo de la Universidad de Murcia con motivo de la concesión de una de las Palomas del Turismo al órgano que preside, valoró el proyecto y se miostró convencido de que "se acabará imponiendo y se sortearán los obstáculos que han surgido". Asimismo, comentó que esta dársena de El Gorguel estará dedicada exclusivamente a los contenedores, por lo que no tendrá una incidencia en el medio ambiente, al tratarse de una infraestructura limpia, y tampoco afectará a la bahía de Portmán. Adrián Ángel Viudes, que fue presentado por la directora del centro, la profesora Manuela López, comentó que el puerto que preside es el único de España al que no ha afectado la crisis económica, ya que en el último año ha crecido un siete por ciento, cuando los demás han bajado en sus operaciones hasta un 20 por ciento. "El secreto de esto, comentó, está en nuestra política de mantener un tráfico muy diversificado y en la contención de los gastos de estiba, que en época boyante no se suelen tener muy en cuenta, pero en momentos de crisis como los actuales, sí". Viudes dijo que al llegar a la Autoridad Portuaria, en 1997, el movimiento en el Puerto de Cartagena no llegaba a los diez millones de toneladas, cifra que ahora ha crecido hasta los 27 millones. En cuanto a las escalas de cruceros, adelantó que en 2009 medio centenar de ellos harán escala de Cartagena, lo que supondrá la llegada de unos 80.000 turistas.

El Puerto quiere convertir en seis años el muelle de Santa Lucía en base de cruceros

Viudes asegura que es viable y que serían necesarias diez mil plazas hoteleras, el aeropuerto internacional y empresas de carga de equipajes 17.12.08 - ANTONIO LÓPEZ CARTAGENA/ La Verdad

El Puerto de Cartagena trabajará para convertir el muelle de Santa Lucía en un puerto base para las compañía cruceristas de todo el mundo. El objetivo de la Autoridad Portuaria es que en 2014, cuando la actividad de contenedores sea trasladada a El Gorguel, pueda albergar el centro neurálgico de navieras y la salida de grandes trasatlánticos que recorren el Mediterráneo. Así lo anunció ayer el presidente del organismo portuario, Adrián Ángel Viudes, que hizo balance de los resultados de la temporada turística que está a punto de acabar. Para llegar a ser puerto base, según Viudes, es necesario poner a disposición de las navieras diez mil plazas hoteleras a diario en un radio de 25 kilómetros, un aeropuerto internacional y empresas que se encarguen de trasladar el equipaje de los turistas hasta el buque. Se trata de un proyecto viable, en palabras del presidente de la Autoridad Portuaria. «Es un proyecto de futuro consensuado ya con el Ayuntamiento de Cartagena», explicó Viudes. Esta iniciativa, que actualmente sólo está en Valencia, Barcelona y Las Palmas, se podrá llevar a cabo cuando la terminal de contenedores de Santa Lucía quede libre. «Nuestra fecha es 2014 ó 2015, que será cuando el puerto de El Gorguel comience a funcionar a pleno rendimiento y será entonces cuando quede libre de tráfico de cargueros la actual dársena». Mayor crecimiento Con la reestructuración de la dársena de Santa Lucía, la actividad en el puerto «seguirá su crecimiento como en este año, que ha sido de entre el 7% y el 8%, una subida que no todos los puertos podrán firmar a finales de este año», dijo Viudes. La primera actuación que se llevará a cabo en el Puerto será la ampliación de la terminal de cruceros en 250 metros más, lo que permitirá el atraque de los buques más grandes del mundo En cuanto a número de visitantes, el director comercial de la Autoridad Portuaria, Fernando Muñoz, explicó que este año han llegado más de 48.000 visitantes en cuarenta cruceros. «Para el próximo año esperamos aumentar esa cifra un 20%, ya que alcanzaremos los setenta mil cruceristas que llegarán en 55 trasatlánticos, señaló Muñoz. La temporada de cruceros del 2009 comenzará el próximo 6 de enero con la llegada del Aida Kara, con unos 1.200 pasajeros a bordo. Para ese día Cartagena Puerto de Culturas tiene previsto ampliar el horario y el personal para que puedan ser visitados los centros de interpretación. Mejor puerto de destino A la presentación del balance del año, también asistió el concejal de Turismo, Javier Herrero. Anunció que el Puerto de Cartagena había sido reconocido en los Seatrade Insider Cruise Awards 2008, (premios que distinguen los mejores puertos de cruceros del mundo), como uno de los puntos de destino para trasatlánticos más destacados del mundo, sólo superado por Malta, que ha obtenido el primer puesto, y a la par con Bodrum (Turquía). «El próximo año seguiremos colaborando con los comerciantes que se van sumando a la asociación de Amigos de los Cruceros por la gran repercusión que el turismo crucerista tiene», apuntó Herrero. Dijo que los turistas que han visitado los centros de Cartagena Puerto de Culturas se han incrementado «de manera importante en los últimos 10 años, pasando de 192.000 en 1997 a más de 260.000 en este año».